8月30日，今年寧波舟山港LNG（液化天然氣）國際航行船舶加注量累計突破7萬噸，加注量穩(wěn)居全國港口前三。近年來，隨著全球航運業(yè)加速向低碳化轉(zhuǎn)型，LNG成為短期替代船舶燃料的重要選擇。目前，寧波舟山港LNG加注服務系統(tǒng)日益成熟，已經(jīng)在穿山、梅山兩大“千萬箱級”單體集裝箱碼頭成功實現(xiàn)LNG加注。

　　目前，寧波舟山港LNG加注服務對象覆蓋地中海航運、達飛輪船等國際航運巨頭。“我們的貨輪不必再繞行至上海、新加坡等港口，可以直接在寧波舟山港加注LNG，船舶周轉(zhuǎn)效率大大提升。”地中海航運公司相關負責人表示。

　　突破7萬噸的此次加注發(fā)生在8月30日凌晨，寧波舟山港穿山港區(qū)，加注船“海洋石油302”輪，為集裝箱船“MSC NERANO”輪完成約3980噸LNG加注任務。

　　此次加注，也標志著浙江自貿(mào)試驗區(qū)寧波片區(qū)首票“先供后報”模式保稅LNG國際航行船舶加注圓滿完成。

　　“先供后報”，是《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)大宗商品資源配置樞紐建設方案》發(fā)布以來，寧波海關針對燃料油、LNG、潤滑油等國際航行船舶供應貨物推出的創(chuàng)新舉措，相關企業(yè)可在完成供船后再向海關申報通關。相比傳統(tǒng)模式，“先供后報”模式下，國際航行船舶靠泊后即可直接進行加注，加注完成后再行報關，有效提升作業(yè)時效性。

　　寧波舟山港正在打造國際保稅燃料加注中心，為此，寧波海關創(chuàng)新探索，開展“一次返裝、港內(nèi)連續(xù)加注”模式，打破了航線、泊位制約，實現(xiàn)加注中轉(zhuǎn)船在同一港區(qū)連續(xù)為多艘國際船舶進行加注作業(yè)，從而大幅壓縮作業(yè)時間，有效降低企業(yè)成本。

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