8月23日至24日，隨著嵊州特大橋2號橋左幅35-1號梁板及澄潭江特大橋左幅4-2箱梁的接連落位，浙江交通集團(tuán)甬金改擴(kuò)建紹興段項(xiàng)目正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)了解，此次嵊州特大橋2號橋架設(shè)的為20米長預(yù)應(yīng)力砼矮T梁，澄潭江特大橋則為長29.275米、重97噸的簡變連續(xù)箱梁中跨中梁。兩處橋梁首片梁板的成功架設(shè)不僅為后續(xù)大規(guī)模梁板安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為全線橋梁施工提供了重要技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

項(xiàng)目施工現(xiàn)場。浙交建設(shè)供圖

澄潭江特大橋梁板采用異地預(yù)制運(yùn)輸模式，梁板運(yùn)輸路線長約120公里，穿行地方道路，車流量大，臨近施工點(diǎn)位需經(jīng)便道運(yùn)輸，要預(yù)防側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，保障運(yùn)輸安全成為重中之重。同時，多工點(diǎn)、多工藝交叉吊裝作業(yè)進(jìn)一步增加了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，針對兩處梁板架設(shè)各自的特點(diǎn)及難點(diǎn)“量體裁衣”，制定專項(xiàng)施工方案，多次優(yōu)化梁板運(yùn)輸及安裝流程，對吊車、運(yùn)梁車等設(shè)備進(jìn)行全面檢修與調(diào)試，確保設(shè)備性能安全可靠，同時嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底及各項(xiàng)防護(hù)措施，形成標(biāo)準(zhǔn)化梁板安裝工藝流程。通過強(qiáng)化過程管控、嚴(yán)格遵循工藝流程，有效保障了首片梁架設(shè)的精準(zhǔn)與安全。

甬金改擴(kuò)建紹興段起于寧波奉化與紹興新昌交界，終于白峰嶺隧道嵊州與東陽交界處，主線全長73.3公里，是目前浙江同期里程最長的改擴(kuò)建項(xiàng)目，改擴(kuò)建后，將由目前的4車道拓寬為8車道。該項(xiàng)目的實(shí)施，將顯著提升甬金高速通行能力和服務(wù)水平，為日益增長的交通需求提供更為高效、便捷的通道，對構(gòu)建義甬舟開放大通道，加強(qiáng)世界第一海港寧波舟山港和“世界小商品之都”義烏之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。截至目前，項(xiàng)目開工累計(jì)完成投資約48.75億元，占批復(fù)概算127.47億元的38.25%。（楊童舒、張乾、陳璇）

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