7月25日，隨著開挖直徑15.08米的“臨空號”盾構(gòu)機(jī)順利下穿蕭甬鐵路8股車道站場區(qū)域，由浙江紹興杭紹臨空示范區(qū)開發(fā)集團(tuán)投資、中鐵十四局集團(tuán)承建的紹興群賢路西延一期Ⅱ標(biāo)工程順利攻克最難區(qū)間，標(biāo)志著紹興市首條超大直徑盾構(gòu)隧道建設(shè)取得重大進(jìn)展。

施工現(xiàn)場。中鐵十四局集團(tuán)供圖

紹興群賢路西延一期Ⅱ標(biāo)工程全長約3.08公里，其中盾構(gòu)段長1.2公里，采用雙向6車道，設(shè)計時速60公里。“臨空號”盾構(gòu)機(jī)需要短距離連續(xù)穿越建（構(gòu)）筑物、軟土地層穿越鐵路線多股道站場，環(huán)保要求極高、沉降風(fēng)險控制難度極大。尤其是15米級盾構(gòu)機(jī)下穿蕭甬鐵路錢清站貨運(yùn)線、風(fēng)情旅游新干線8股道站場區(qū)域，沉降量要求小于10毫米，對施工控制要求極高。

據(jù)中鐵十四局紹興群賢路西延工程盾構(gòu)副經(jīng)理周贊介紹，蕭甬鐵路是一條連接杭州和寧波的客貨共線國鐵Ⅰ級鐵路，其柯橋區(qū)錢清站場區(qū)域設(shè)有8股車道，日均通行列車超140車次，此次盾構(gòu)機(jī)下穿的蕭甬鐵路及其影響區(qū)長達(dá)117米，股道密集、鐵路運(yùn)營繁忙，協(xié)調(diào)難度大、沉降控制要求高。為了確保蕭甬鐵路運(yùn)營安全，掘進(jìn)期間，項目團(tuán)隊通過自動化監(jiān)測、地面及洞內(nèi)多層次注漿控制地層沉降等措施，全面強(qiáng)化安全管控，用時11天成功穿越蕭甬鐵路，最大累計沉降值僅5毫米。

此外，施工過程中，在浙江紹興杭紹臨空示范區(qū)開發(fā)集團(tuán)的統(tǒng)籌支持下，中鐵十四局項目部與上海鐵路局各單位及相關(guān)單位建立了高效順暢的聯(lián)動機(jī)制，多次組織盾構(gòu)領(lǐng)域?qū)＜议_展專家論證評審會，持續(xù)優(yōu)化施工方案與掘進(jìn)參數(shù)，細(xì)化施工工序。依托盾智云和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，智慧監(jiān)測平臺24小時自動化監(jiān)測，數(shù)據(jù)實時采集、分析與預(yù)警，為掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整提供依據(jù)，同時強(qiáng)化工序銜接管理，為施工提供全方位技術(shù)支持，確保安全高效推進(jìn)。

施工現(xiàn)場。中鐵十四局集團(tuán)供圖

浙江紹興杭紹臨空示范區(qū)開發(fā)集團(tuán)業(yè)主代表熊第文表示，目前，大盾構(gòu)隧道北線已完成385環(huán)（總長600環(huán)），約占65%，預(yù)計9月初完成北線盾構(gòu)接收。下一步將繼續(xù)以安全為底線、以質(zhì)量為核心，精益求精推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)。

據(jù)悉，紹興群賢路西延一期Ⅱ標(biāo)工程作為紹興市全面融入“長三角地區(qū)一體化發(fā)展”的基礎(chǔ)工程，計劃于2026年建成，屆時杭紹互通時間將由2小時縮減到30分鐘，對于分流區(qū)域交通壓力，促進(jìn)杭紹臨空經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義，是杭紹臨空示范區(qū)構(gòu)筑“全國一流臨空智造區(qū)、杭紹同城合作創(chuàng)新區(qū)、紹興未來城市實踐區(qū)”戰(zhàn)略目標(biāo)，引導(dǎo)新質(zhì)生產(chǎn)力產(chǎn)業(yè)集聚，助力紹興城市能級提升，打造融杭聯(lián)甬接滬樞紐城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。（朱冬銀）

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