7月13日，隨著最后一節(jié)鋼梁架設完成，浙江交通集團甬臺溫改擴建臺州北段項目迎來關鍵突破——靈江特大橋主橋順利合龍，為項目全線貫通打下堅實基礎。

靈江特大橋是甬臺溫改擴建臺州北段項目關鍵控制性工程，全長1690米，由南北引橋和主橋組成，其中主橋全長700米，主跨380米，為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，由中交路橋建設有限公司承建。主塔設計為鉆石型結構，塔高132.8米，相當于40多層樓的高度；主梁采用鋼混組合梁結構形式。主橋上跨靈江航道、緊鄰既有高速公路，主塔距離既有高速僅5米，且施工過程中易受臺風、潮汐等因素影響，技術難度大、安全風險高。

項目建設現(xiàn)場。浙交建設供圖

面對復雜嚴峻的施工挑戰(zhàn)，浙江交通集團甬臺溫改擴建臺州北段指揮部及參建單位持續(xù)優(yōu)化工藝與安全措施，確保建設安全高效推進。針對主墩樁基直徑大、地質條件復雜等難題，項目團隊采用旋挖鉆配合全液壓回旋鉆機接力施工，確保主墩樁基成孔質量；運用寬體式液壓爬模施工配合第三方監(jiān)測，實現(xiàn)毫米級精度控制，保障主塔順利封頂；踐行“模塊化建造”理念，創(chuàng)新鋼筋“半部品吊裝”施工方法，實現(xiàn)主塔標準節(jié)段鋼筋快速精準安裝。鑒于地形及靈江水深限制，項目創(chuàng)新“梁上拼梁+整體旋轉安裝”工藝，解決了特殊環(huán)境下鋼梁安裝難題。與此同時，項目還利用數(shù)字化手段，采用風力監(jiān)測預警、特種設備智能管理、升降機安全監(jiān)控、吊裝可視化等智能系統(tǒng)，有效克服臺風、汛期、涉高速施工等不利因素影響；針對邊施工邊通車安全風險，對塔吊變臂改制，以工藝創(chuàng)新提高本質安全水平。施工期間，形成3項科研課題、2項工法及8項國家專利授權，為行業(yè)提供創(chuàng)新范本。

項目建設現(xiàn)場。浙交建設供圖

據(jù)悉，甬臺溫改擴建臺州北段項目起點為寧波臺州分界點，經(jīng)三門縣、臨海市，終于臨海南互通處，路線全長42.8公里，項目總投資119.22億元，建設期48個月。全線沿現(xiàn)甬臺溫高速公路線位，采用兩側加寬為雙向8車道（局部10車道）的總體方案，計劃于2026年底完工。項目建成后，將加快推進臺州北融寧波、南連溫州、西承金義、聯(lián)動杭州灣、接軌大上海，全面融入長三角一體化發(fā)展，有效提升國家高速公路路網(wǎng)通行能力和服務水平，增強浙東沿海港口集疏運和國防戰(zhàn)備運輸能力，加快浙江海洋經(jīng)濟示范區(qū)建設。

2025年以來，項目指揮部深入落實浙江交通集團“奮戰(zhàn)沖刺年”活動部署，實施掛圖作戰(zhàn)，倒排工期計劃，加大資源投入力度，各項節(jié)點順利推進。截至目前，項目累計完成投資77.48億元，占總投資119.22億元的65%，總體形象進度59.7%。（孫嘉煒、陳英、李密）

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