八月盛夏，暑運正酣，杭州蕭山國際機場迎來龐大客流。候機廳內(nèi)人聲鼎沸，機坪上則是另一番繁忙景象，各式飛機頻繁起降，其間，“熒光綠”的身影穿梭不停，為每一架航班安全運行保駕護航。

8月13日上午9時，室外氣溫已攀升至37°C，陽光熾烈，停機坪上毫無遮蔽，熱浪滾滾。

作為保障航空安全的重要環(huán)節(jié)，飛機排污任務(wù)落在了專業(yè)排污員肩上。他們不畏高溫、高壓及高噪聲的環(huán)境，堅守崗位，盡職盡責(zé)。

“咱們這邊早上5點鐘就忙活起來了，一直到次日凌晨4點，基本上24小時不間斷的。”杭州機場地勤公司特種車輛部隊長俞尉介紹道，今年暑運期間杭州機場的客流量更是突破了極值，日均吞吐量超14萬人次，與去年相比，這一數(shù)值增加了近2成。面對巨大的客流量，機場全體員工都進入了高度緊張的工作狀態(tài)。

停機坪上，一輛白色的排污車緩緩駛向一架處于安全靠泊狀態(tài)的飛機一側(cè)，在距機身約1米處停下。隨后，司機脫空檔，拉好手制動，合上取力泵。杭州機場地勤公司航空器污水作業(yè)員張新華打開勤務(wù)蓋板、污水蓋，將污水管拉出接上排污管后，拉下排污手柄打開真空泵開關(guān)。

此時排污口處有一股難言的惡臭撲鼻而來，這味道在烈日的“加持”下更加刺鼻，但張師傅卻顯得異常鎮(zhèn)定，他早已習(xí)慣了這樣的工作環(huán)境。“這個味道確實比較重，但工作久了也就習(xí)慣了。”張新華一邊說著，一邊將管道托舉起來，用手感受排水管，確保污水完全排空。

隨后他將排污手柄復(fù)位，拔下排污管，蓋好污水蓋和勤務(wù)蓋板，敲擊確認(rèn)蓋好。最后將污水接頭倒放入污水接頭盒，操作開關(guān)復(fù)位后，張師傅接到工作提示，即將坐上排污車前往下一個排污點。

作為飛機排污班組的“老人”，張新華已在此工作了十七載?！拔覀冞@個工作顧不上吃飯是很正常的，通常我們就會打包好飯菜，等航班有空隙時再吃個飯，涼了就用微波爐熱一下再吃。”張新華說，言語中透著一種從容和淡然。

從準(zhǔn)備工具與防護裝備，到連接排污管、排放污水、清理檢查排污口及排污管，整個流程下來，汗水早已浸透他的衣衫，臉龐也被陽光曬得通紅。這樣的工作，團隊人員每日需要重復(fù)多次，一天工作排污量達12噸左右。

污水泄漏是排污過程中常見的情況，對接不當(dāng)、設(shè)備故障、操作失誤、極端天氣影響等都可能導(dǎo)致其發(fā)生。即便是張新華這樣的“熟手”，也會遇上一兩次這樣尷尬的狀況?！坝袝r候污水會濺到身上，有時候污水排污管口沒有卡嚴(yán)實會散落到地面上?！睆埿氯A說。

提及極端高溫天氣，張新華表示，機場公司每年都會派發(fā)一些防暑藥品、礦泉水、鹽汽水供員工使用，領(lǐng)導(dǎo)也會關(guān)注員工的身體狀況，適時進行工作上的調(diào)整。

“這份工作，就好比是飛機的清潔師，為旅客提供一個干凈舒適的乘機環(huán)境?！睆埿氯A說。（劉卓爾、程欣）

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(責(zé)編：孫鵬、康夢琦)

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