圖①：億航智能技術(shù)有限公司在廣東廣州黃埔區(qū)開展飛行活動。 　　億航智能技術(shù)有限公司供圖 　　圖②：陳金航在檢修無人機。 　　王 洋攝

孫景貴（右）在和同事一起測試無人機。 　　王 鵬攝

　　夜空中，無人機上演光影盛宴；低空航線上，無人配送“閃送”直達；觀光游覽區(qū)，“空中出租車”驚艷亮相，帶來出行新體驗……低空經(jīng)濟正不斷解鎖新場景、新應(yīng)用，快速進入人們視野。

　　“十五五”規(guī)劃建議提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。新產(chǎn)業(yè)，新機遇，蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟吸引了大量年輕人投入其中。近日，記者走近在低空經(jīng)濟賽道上奮斗成長的年輕人，聽他們講述“低空”蓄勢、乘風(fēng)而上的故事。

　　“只有保持對行業(yè)發(fā)展變化的敏銳觸覺，才能跟得上發(fā)展的腳步”

　　夜幕降臨，華燈初上。數(shù)千架無人機在夜空緩緩升起，如繁星般排列組合，變換出壯麗圖案……地面上，00后孫景貴緊盯電腦屏幕，手指在鍵盤上快速跳動。作為千機科技集團的一名無人機群飛行規(guī)劃員，他正是這場光影盛宴的幕后“導(dǎo)演”之一。

　　孫景貴與無人機的緣分始于大學(xué)時代?！拔以趯W(xué)校就是無人機應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，剛工作時，做過無人機植保?！睂O景貴說，后來，他選擇了一條更“酷炫”的賽道——無人機編隊表演。

　　然而，光鮮的表演背后，是細致與艱辛?！懊繄鲅莩龆家崆耙粋€月開始準備。從物資全國調(diào)運、電池集中充電，到飛行路徑規(guī)劃、現(xiàn)場流程把控，每一個環(huán)節(jié)都考驗著團隊的協(xié)作與專業(yè)。”

　　每次表演，孫景貴和同伴往往提前4小時就到達現(xiàn)場。貨車如何進場、在哪里卸貨、無人機如何擺放、控制臺如何搭建……每一個細節(jié)都需要精準統(tǒng)籌?！帮w行前一到兩個小時，我們要把所有設(shè)備調(diào)試完畢，電池提前開啟，電量全部經(jīng)過精密計算和篩查?！?/p>

　　“看到PPT上的圖案在空中變成一幅幅畫卷，這份成就感讓我‘上癮’，也是我熱愛這個行業(yè)的原因?！睂O景貴說。

　　傍晚6點，杭州濱江。一架無人機在朦朧的夜色中緊急升空，道路上則是密密麻麻的車流。

　　杭州市第一人民醫(yī)院湖濱院區(qū)，一名孕婦早產(chǎn)導(dǎo)致大出血，急需輸血。正值晚高峰，從浙江省血液中心到醫(yī)院，導(dǎo)航顯示至少需要40分鐘。配送每快一秒，患者就多一分安全。此時，一條從血站到醫(yī)院的常態(tài)化低空航線解了燃眉之急。

　　收到醫(yī)院請求后，杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的00后無人機運行工程師陳金航，迅速調(diào)度無人機從血站出發(fā)。從云端發(fā)出起飛指令，無人機自動起飛、逐漸向上爬升……運行后臺的監(jiān)控中心內(nèi)，陳金航全神貫注。隨著無人機平穩(wěn)穿過城市上空，穩(wěn)穩(wěn)降落在醫(yī)院停機坪——過程只花了10多分鐘。那個晚上，陳金航完成了3趟從血站到醫(yī)院的運輸任務(wù)，為孕婦搶救做好保障。

　　“我們做的不是與冰冷機器打交道，而是一件特別有溫度、有成就感的事。”陳金航說，無人機的全流程運維管理、無人機航路的設(shè)計與開發(fā)等都是他的主要工作。

　　“無人機升到天上，并不是直接從A點飛到B點就行?！标惤鸷浇榻B，線路需要規(guī)避高鐵站、學(xué)校加油站等重點區(qū)域，還要考慮山區(qū)信號覆蓋、山峰谷風(fēng)影響等。航線在完成初步規(guī)劃后，還需要多次修改，并進行實地測試飛行，確保無誤?！斑@是一個新興行業(yè)，要學(xué)習(xí)的新知識新技術(shù)還有很多，只有保持對行業(yè)發(fā)展變化的敏銳觸覺，才能跟得上發(fā)展的腳步?！标惤鸷秸f。

　　“細節(jié)決定成敗，既要‘飛得高’，又要‘飛得穩(wěn)’”

　　廣州黃埔區(qū)，億航智能技術(shù)有限公司的試飛場內(nèi)，一名游客坐進了EH216—S載人無人駕駛航空器。準備就緒后，航空器垂直升起，旋翼劃開湛藍的天空，朝著預(yù)設(shè)的航線駛?cè)ァ?/p>

　　而在地面控制中心，屏幕的光映在劉暢專注的臉上——飛行高度、電池狀態(tài)、實時航跡等，都是他關(guān)注的數(shù)據(jù)。作為公司的高級產(chǎn)品經(jīng)理，劉暢的日常工作跨越了硬件設(shè)計、軟件交互、適航認證甚至空管系統(tǒng)設(shè)計，他常笑稱自己是“跨界打工人”。

　　2015年，劉暢從清華大學(xué)畢業(yè)，這些年，他見證了機型從消費級航拍設(shè)備逐步向行業(yè)應(yīng)用乃至載人飛行演進的過程?！白钤缥覀冏鍪謾CAPP操控的消費機，后來做物流無人機，再到現(xiàn)在載人機——每一個階段，都是技術(shù)和場景的雙重突破?！?/p>

　　劉暢的職業(yè)生涯也伴隨著產(chǎn)品的演進不斷轉(zhuǎn)型。他從一名編寫軟件程序的工程師，逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)品策劃與管理。在他看來，無人機行業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理必須既是“技術(shù)翻譯官”，又是“場景設(shè)計師”，既要懂代碼、懂硬件，也要懂運營、懂政策。

　　從空速校準、電池?zé)崾Э貞?yīng)急預(yù)案，到地面控制站的設(shè)計與飛行手冊的編制，劉暢和團隊攻克了很多技術(shù)與管理難題?！昂娇掌鞯拿恳粋€弧度、每一處接口，都不只是為了美觀，更是為了安全、效率和用戶體驗?！眲成钣懈杏|，“我們要保障從設(shè)計、制造、運行到應(yīng)急處置的每一個環(huán)節(jié)，都經(jīng)得起考驗?！?/p>

　　應(yīng)用的每一步突破，都離不開研發(fā)層面的“技術(shù)托底”，而研發(fā)的價值，也需要在一線場景中得到驗證。

　　北京延慶區(qū)遠度科技飛行基地，室外寒風(fēng)凜冽，丁聰穎和同事們正在準備一次垂直起降固定翼無人機的飛行測試。

　　1997年出生的丁聰穎，2019年畢業(yè)后加入北京遠度互聯(lián)科技有限公司。“從一線無人機飛手起步，我先后參與垂直起降固定翼、多旋翼等20余種設(shè)備的研發(fā)測試，并參加了各行業(yè)無人機交付與培訓(xùn)?！睅啄晗聛恚÷敺f成長為公司飛行部副經(jīng)理、延慶飛行測試基地負責(zé)人。

　　在地面站軟件中調(diào)整技術(shù)參數(shù)，規(guī)劃測試航線，進行完整飛前檢查、確認空域，丁聰穎按下了起飛鍵?！拔恕彪S著旋翼開始轉(zhuǎn)動，無人機迅速離地爬升。“抵達預(yù)定高度，開始自動飛行和載荷功能測試?！倍÷敺f的目光緊緊盯著屏幕，不斷觀察高度、姿態(tài)、電量、風(fēng)速等數(shù)據(jù)。不遠處，另一個團隊成員手握遙控器，密切關(guān)注無人機的空中軌跡，以備應(yīng)急接管。

　　“這幾年，客戶需求日益多元。無人機+功能載荷的組合，讓無人機應(yīng)用于應(yīng)急救援、電力巡檢、測繪勘探等多個領(lǐng)域?！倍÷敺f介紹，飛行測試階段，重點就在于試錯與打磨?！氨热鐪y試多旋翼多機聯(lián)吊應(yīng)用時，要摸索不同載重、不同條件下的協(xié)同操作邏輯。我們團隊在測試場反復(fù)試飛，從早到晚記錄數(shù)據(jù)，哪怕一次微小的異常都要嚴謹復(fù)盤、不留隱患?！?/p>

　　“細節(jié)決定成敗，既要‘飛得高’，又要‘飛得穩(wěn)’?！睘榱擞∽C無人機在不同海拔、氣候條件的可靠性，丁聰穎這幾年奔波于不同省份，風(fēng)吹日曬是常態(tài)?！澳軈⑴c并見證一次次‘從0到1’的過程，我感到自己的付出很有意義?！倍÷敺f說。

　　“這是一個年輕人能夠親手參與塑造未來的行業(yè)”

　　這些年，低空經(jīng)濟振翅高飛，為年輕人帶來了乘風(fēng)而上的廣闊前景。發(fā)展與變化，收獲與成長，成為采訪中出現(xiàn)的高頻詞。

　　在丁聰穎看來，隨著低空經(jīng)濟快速發(fā)展，如今的無人機已經(jīng)成為“多面手”，不僅能為日常生活增添便利，還能為生產(chǎn)領(lǐng)域提供助力。

　　“以電力巡檢為例，傳統(tǒng)的電力輸電線路巡檢多是人工徒步或登塔作業(yè)，不僅效率低，還存在野外作業(yè)、高空作業(yè)的安全風(fēng)險，尤其是山區(qū)、偏遠地區(qū)的輸電線路，巡檢難度極大?！倍÷敺f介紹，無人機搭載高清變焦相機、紅外熱成像儀和激光雷達等設(shè)備，就能實現(xiàn)輸電線路的全自動巡檢，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。

　　“在這個快速發(fā)展的行業(yè)，每一天都在經(jīng)歷和見證變化?！倍÷敺f說，“我相信這個行業(yè)能夠為廣大年輕人的成長和發(fā)展提供豐富的可能性?！?/p>

　　從業(yè)3年，孫景貴已參與超過200場無人機表演。隨著國家大力推動低空經(jīng)濟發(fā)展，孫景貴切身感受到市場的變化：“不僅國內(nèi)表演需求大增，出國的機會也越來越多。3年來，我已經(jīng)參與了五六十場海外演出?！?/p>

　　作為00后，孫景貴覺得自己“恰好站在了風(fēng)口上”?！暗涂战?jīng)濟正在起飛，我相信這個行業(yè)，也相信自己能隨著行業(yè)一起成長?！?/p>

　　低空經(jīng)濟技術(shù)更新日新月異，不斷拓展的應(yīng)用場景也對從業(yè)者的職業(yè)素養(yǎng)和跨學(xué)科綜合能力提出了更高的要求。

　　“我們現(xiàn)在談?wù)摰牡涂战?jīng)濟，已經(jīng)發(fā)展成為一個系統(tǒng)性的生態(tài)?！眲撑e例，消費級無人機滿足個人創(chuàng)意與娛樂；行業(yè)級無人機深入農(nóng)業(yè)植保、消防巡檢、物流配送等領(lǐng)域；而載人無人駕駛航空器，則正在開啟短途觀光、應(yīng)急救援、城市通勤等全新場景。

　　對于年輕人，劉暢認為這個行業(yè)充滿了機遇：“無論是工程技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計、運營管理還是政策研究，都需要更多青年人才加入。這是一個年輕人能夠親手參與塑造未來的行業(yè)——你寫的代碼、畫的設(shè)計圖、制定的流程，都可能成為低空經(jīng)濟的一部分，期待有更多青年人加入進來?！?/p>

　?。ㄏ嚓P(guān)視頻請見人民網(wǎng)“體驗”欄目）

　　《 人民日報 》（ 2026年02月01日 05 版）

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