隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，無人機(jī)在政務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景迅速拓展，但“監(jiān)管難、協(xié)同難、效率低”等問題也日益凸顯。在湖州，一張看不見的“網(wǎng)”正悄然拓展城市治理的邊界：在建筑工地，無人機(jī)可自動(dòng)識(shí)別安全隱患，實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)處置；在應(yīng)急救援中，無人機(jī)化身“急先鋒”率先抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，回傳第一手影像，為科學(xué)決策提供支撐。

       這背后，是中國移動(dòng)浙江公司與湖州市交通運(yùn)輸局聯(lián)合打造的低空政務(wù)“一網(wǎng)統(tǒng)飛”平臺(tái)在持續(xù)釋放效能。該平臺(tái)將5G-A、AI大模型、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)與城市治理需求深度融合，構(gòu)建起“一網(wǎng)統(tǒng)飛、一飛多用”的集約化政務(wù)服務(wù)新模式，實(shí)現(xiàn)了政務(wù)無人機(jī)跨部門、多場(chǎng)景的協(xié)同調(diào)度與高效應(yīng)用，為低空資源在公共安全、生態(tài)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急響應(yīng)等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用提供了“移動(dòng)方案”。

“一網(wǎng)統(tǒng)飛”平臺(tái)指揮大廳。浙江移動(dòng)供圖

“過去，不同部門的無人機(jī)‘各自為戰(zhàn)’，空域使用時(shí)?！曹嚒?，數(shù)據(jù)格式不一也難以共享，監(jiān)管更是存在盲區(qū)。構(gòu)建一個(gè)集約高效、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、監(jiān)管到位的低空政務(wù)管理體系，已成為提升城市治理能力現(xiàn)代化水平的迫切需求。”湖州市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

目前，湖州“一網(wǎng)統(tǒng)飛”管理平臺(tái)的建成，從根本上改變了這一局面。平臺(tái)建立統(tǒng)一的飛行中心、數(shù)據(jù)中心和工單中心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全市政務(wù)無人機(jī)資源的集中調(diào)度、數(shù)據(jù)的規(guī)范匯聚和任務(wù)的閉環(huán)管理，基本告別了“重復(fù)建設(shè)、管理分散、效率低下”的舊模式，邁向了“資源集約、數(shù)據(jù)互通、監(jiān)管一體”的新階段。

“‘一網(wǎng)統(tǒng)飛’平臺(tái)并非簡(jiǎn)單的無人機(jī)調(diào)度系統(tǒng)，它的核心優(yōu)勢(shì)在于其強(qiáng)大的多模態(tài)融合感知與決策能力。它有效融合了5G-A網(wǎng)絡(luò)的高帶寬低時(shí)延通信、北斗高精度定位、計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別等多種技術(shù)。通過移動(dòng)自研的AI算法中樞，能夠?qū)o人機(jī)采集的多維時(shí)空數(shù)據(jù)進(jìn)行智能比對(duì)、關(guān)聯(lián)分析，形成實(shí)時(shí)、可信的低空目標(biāo)行為畫像。即使在復(fù)雜的城市低空環(huán)境中，平臺(tái)也能實(shí)現(xiàn)對(duì)各類飛行目標(biāo)的持續(xù)跟蹤、身份匹配與異常行為判斷?！焙菀苿?dòng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人孫波翔介紹道。

浙江移動(dòng)技術(shù)專家日常維護(hù)并測(cè)試無人機(jī)。浙江移動(dòng)供圖

午后，某建筑工地上，施工員沈師傅未佩戴安全帽在危險(xiǎn)區(qū)域休息。這一安全隱患被正在自動(dòng)巡檢的無人機(jī)瞬間捕捉，通過5G超低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)回傳至平臺(tái)，AI算法立即識(shí)別并生成預(yù)警。指揮中心大屏即刻彈出告警信息，值班人員一鍵下發(fā)處置指令，工地安全員迅速到場(chǎng)消除風(fēng)險(xiǎn)。“從發(fā)現(xiàn)到處置，全程不過幾分鐘。這在過去依靠人工巡查是無法想象的?！焙菔薪煌üこ藤|(zhì)量安全管理中心負(fù)責(zé)人表示，“平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了從‘人防’到‘技防’再到‘智防’的跨越，讓安全管理變得主動(dòng)、精準(zhǔn)、高效?！?/p>

“在公路巡檢中，以往依賴無人機(jī)巡查+人工復(fù)核，一條快速路一天只能巡檢2次。由于依賴回傳后的影像復(fù)核，存在漏判和滯后，效果有限?！焙菔薪煌ㄟ\(yùn)輸局公路與運(yùn)輸管理中心相關(guān)工作人員表示，“現(xiàn)在通過無人機(jī)+北斗+AI的自動(dòng)化巡檢，一天至少可以巡檢4次。”如今，無人機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)疑似問題后回傳信息由AI識(shí)別，借由北斗提供精準(zhǔn)定位，可對(duì)疑似問題進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤及復(fù)核，實(shí)現(xiàn)了全天候、全覆蓋、全自動(dòng)，安全隱患排查速度和效果得到大幅提升。

目前“一網(wǎng)統(tǒng)飛”管理平臺(tái)已成功接入湖州交通、城市治理、消防、應(yīng)急等領(lǐng)域，覆蓋水路、港口、公路、在建工程、城市治理、消防、應(yīng)急等9大類應(yīng)用場(chǎng)景，落地細(xì)分應(yīng)用28項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)了從“單點(diǎn)試用”到“體系化運(yùn)營”的跨越。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該平臺(tái)自運(yùn)行以來，已累計(jì)執(zhí)行巡檢任務(wù)1260架次，飛行總時(shí)長228.53小時(shí)，覆蓋里程6162公里，生成有效影像數(shù)據(jù)58740份，共發(fā)現(xiàn)并處置各類問題隱患348起，閉環(huán)處理工單105張。（余瑋、陳珊）

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