7月15日，浙江交通集團杭甬復(fù)線寧波三期項目關(guān)鍵控制性工程——甬江特大橋首片鋼梁成功起吊，標志著該工程邁出跨越甬江入海口的關(guān)鍵一步。

施工現(xiàn)場。浙交建設(shè)供圖

甬江特大橋由浙江交工與中交路建聯(lián)合承建，全長1730米，其建設(shè)面臨跨徑大、結(jié)構(gòu)不對稱等諸多挑戰(zhàn)，且需在2026年6月臺風(fēng)季前完成主橋合龍，工期緊、任務(wù)重。為此，項目打破傳統(tǒng)“先塔后梁”模式，創(chuàng)新采用塔梁同步施工技術(shù)，預(yù)計可節(jié)省工期60余天。

鋼梁安裝采用模塊化拼裝工藝，每榀鋼梁由2個邊主梁、3片橫梁、2個小縱梁等7個部件組成，需在空中精準組裝，通過高強螺栓連接，安裝誤差控制在2毫米以內(nèi)。

當天吊裝的是甬江特大橋北侖側(cè)邊塔60#主塔0號塊邊主梁，采取箱型截面設(shè)計，重達47噸。為確保首吊成功，參建各方反復(fù)研討技術(shù)方案、推演吊裝過程，圍繞運輸路線、作業(yè)工況、精確落位等環(huán)節(jié)不斷完善專項方案與應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場技術(shù)人員全程監(jiān)控，保障吊裝安全、有序、可控。

相關(guān)負責人表示，接下來，項目將嚴守安全與質(zhì)量關(guān)，緊盯關(guān)鍵節(jié)點，全力推進工程提質(zhì)增效，穩(wěn)步實現(xiàn)主橋合龍目標，力爭打造平安百年品質(zhì)工程。（鄭佳珍、肖冰）

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