近年來(lái)，我國(guó)外貿(mào)實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長(zhǎng)、質(zhì)量提升，貨物貿(mào)易第一大國(guó)的地位進(jìn)一步鞏固。成績(jī)的背后，離不開(kāi)國(guó)門(mén)一線海關(guān)隊(duì)伍的堅(jiān)守。7月3日，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行“新征程上的奮斗者”中外記者見(jiàn)面會(huì)，邀請(qǐng)5名海關(guān)系統(tǒng)代表圍繞“當(dāng)好讓黨放心、讓人民滿意的國(guó)門(mén)衛(wèi)士”與中外記者交流。

　　貿(mào)易強(qiáng)國(guó)離不開(kāi)世界一流強(qiáng)港。2024年，寧波舟山港貨物吞吐量突破13.5億噸，位居世界第一。

　　浙江省內(nèi)中小微企業(yè)多、集拼出口需求旺盛，2023年寧波海關(guān)所屬北侖海關(guān)在全國(guó)首創(chuàng)出口拼箱貨物“先查驗(yàn)后裝運(yùn)”監(jiān)管模式。“通關(guān)時(shí)效是中小微企業(yè)的命脈，也是連接世界的齒輪?！睂幉êｊP(guān)所屬北侖海關(guān)辦公室副主任葉瑋說(shuō)。

　　“一橋連三地”。平均每天有約8萬(wàn)人次旅客、1.9萬(wàn)輛次客貨車(chē)、6億元貨物從港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出。“這給海關(guān)監(jiān)管提出了更高的要求，我們能搶一秒是一秒，全力壓縮通關(guān)時(shí)間。”拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管三科副科長(zhǎng)仲安琪介紹，海關(guān)對(duì)全國(guó)首個(gè)客貨車(chē)“一站式”系統(tǒng)全面優(yōu)化，推進(jìn)海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)閘云卡口改造、優(yōu)化司機(jī)卡驗(yàn)核等微改造，積極配合地方政府推動(dòng)“小客車(chē)通關(guān)效率提升”項(xiàng)目，對(duì)于沒(méi)有異常、無(wú)需檢查的車(chē)輛，海關(guān)的驗(yàn)放時(shí)間不超過(guò)10秒。

　　海拔5100米的紅其拉甫國(guó)門(mén)是世界最高國(guó)門(mén)。2023年9月11日，習(xí)近平總書(shū)記給紅其拉甫海關(guān)全體關(guān)員回信，對(duì)海關(guān)系統(tǒng)干部職工更好履行職責(zé)使命提出殷切期望。

　　“習(xí)近平總書(shū)記的回信是囑托，更是激勵(lì)。我將和同事們繼續(xù)堅(jiān)守崗位，履職盡責(zé)，當(dāng)好讓黨放心、讓人民滿意的國(guó)門(mén)衛(wèi)士?！睘豸斈君R海關(guān)所屬紅其拉甫海關(guān)查檢科副科長(zhǎng)劉震東介紹，自2013年中巴經(jīng)濟(jì)走廊啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，紅其拉甫逐漸從一個(gè)邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展為中巴經(jīng)濟(jì)走廊上的“黃金樞紐”，去年12月紅其拉甫口岸正式實(shí)現(xiàn)了常年開(kāi)關(guān)。當(dāng)年，紅其拉甫口岸首次進(jìn)口巴基斯坦的櫻桃，為確保櫻桃“搶鮮”投放到市場(chǎng)，海關(guān)提前成立了工作專(zhuān)班，為企業(yè)提供“一站式”海關(guān)服務(wù)?！皺烟胰刖澈螅覀円宰羁斓乃俣韧瓿闪藦呢浳锊轵?yàn)到取樣送檢的全部流程，為企業(yè)每車(chē)節(jié)約通關(guān)時(shí)間6小時(shí)以上，節(jié)約成本1500元左右?！眲⒄饢|說(shuō)。

　　洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是我國(guó)首個(gè)享受保稅區(qū)政策的國(guó)家級(jí)經(jīng)開(kāi)區(qū)，也是海南自貿(mào)港建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)。2020年，洋浦保稅港區(qū)先行先試“一線放開(kāi)、二線管住”政策。

　　“海關(guān)人既要守國(guó)門(mén)，也要搭橋梁。我們始終以微創(chuàng)新推動(dòng)大便利?！焙？诤ｊP(guān)所屬洋浦海關(guān)監(jiān)管處處長(zhǎng)黎文介紹，海南自貿(mào)港封關(guān)在即，圍繞“二線口岸”通關(guān)便利化要求，積極探索將海關(guān)監(jiān)管順勢(shì)嵌入出島物流，以智慧監(jiān)管、分類(lèi)監(jiān)管、信用監(jiān)管，提升監(jiān)管效能。目前，“零關(guān)稅”交通工具及游艇、生產(chǎn)設(shè)備、離島免稅、加工增值、?；返任鍌€(gè)監(jiān)管業(yè)務(wù)場(chǎng)景都已上線運(yùn)行，為將來(lái)全島封關(guān)運(yùn)作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　今年4月，重慶潼南檸檬鮮果首次搭乘西部陸海新通道跨境公路班車(chē)實(shí)現(xiàn)出口，僅用48個(gè)小時(shí)就跨越1300公里進(jìn)入越南市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸時(shí)間和成本的雙壓縮。

　　近年來(lái)，重慶海關(guān)實(shí)施促進(jìn)優(yōu)勢(shì)特色農(nóng)食產(chǎn)品出口行動(dòng)，針對(duì)具有出口潛力的產(chǎn)品開(kāi)展出口幫扶，實(shí)施出口農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”和“云簽發(fā)”動(dòng)植物檢疫證書(shū)等措施，讓出口農(nóng)產(chǎn)品通關(guān)更快。

　　“與世界的距離越來(lái)越近，風(fēng)險(xiǎn)也在靠近?！敝貞c海關(guān)技術(shù)中心植物檢疫實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人孫濤介紹，“我們通過(guò)多種方式筑牢國(guó)門(mén)生物安全防線，并和西部陸海新通道沿線的省（區(qū)、市）建立協(xié)作機(jī)制，每年在港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、鐵路等口岸開(kāi)展外來(lái)有害生物監(jiān)測(cè)活動(dòng)?！?/p>

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年07月04日 06 版）

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