東海碧波之上，萬噸巨輪穿梭如織，集卡車隊(duì)川流不息，一派繁忙景象。

由2085個海島組成的舟山，陸域面積僅1440平方公里，人口100多萬，是浙江陸域面積最小、人口最少的城市。

長期以來，交通不便制約著舟山的發(fā)展。截至目前，舟山是浙江省唯一沒有通鐵路的城市。然而，正是這個曾經(jīng)偏居一隅的海島城市，如今卻華麗轉(zhuǎn)身成為全國首個大宗商品資源配置樞紐，創(chuàng)造了多項(xiàng)全國第一，到底發(fā)生了什么？

這不得不從“一滴油”說起。

無中生“油”

前不久，中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)（舟山）有限公司岙山基地2號碼頭，迎來了7.5萬噸級的油輪。身著制服的船長李偉下船后，說的第一句話是“這個泊位實(shí)在太忙了，前面的船前腳剛走，我們就靠泊上了”。

登上島上的望遠(yuǎn)亭極目遠(yuǎn)眺，六十余座巨型儲油罐如珍珠般點(diǎn)綴海岸。碼頭邊，多艘油輪排成一列，靜靜等待靠岸。看著如今的繁忙景象，誰能想到，十余年前這里僅有2個儲油罐，年靠泊油輪屈指可數(shù)。這樣的巨變從何而來？

油輪正在岙山基地2號碼頭加油。受訪者供圖

時針撥回10年前。彼時的舟山正面臨發(fā)展路徑的抉擇。

“從省內(nèi)看，舟山人口不如蕭山一個區(qū)，陸地面積不如淳安一個縣?！闭憬Ｑ蟠髮W(xué)教授易傳劍分析道，“但放眼海洋，舟山的優(yōu)勢無與倫比?！?/p>

這里地處中國海岸線中點(diǎn)與長三角經(jīng)濟(jì)腹地的交匯處，途經(jīng)我國的7條國際主航線中有6條穿境而過；280公里的深水岸線資源占全國近1/5，是全球深水岸線最長的城市之一。

如何將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展動能？2012年，高水平對外開放的戰(zhàn)略號角為舟山指明了方向。

“作為大宗商品進(jìn)口大國，我國長期面臨定價權(quán)缺失的困境。”易傳劍指出，提升定價話語權(quán)，是我國開放路上亟待解決的難題。大宗商品進(jìn)口需要的區(qū)位優(yōu)勢、物流優(yōu)勢、倉儲優(yōu)勢，舟山都有。這就為國家戰(zhàn)略與舟山發(fā)展相結(jié)合，提供了一個支點(diǎn)。

中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)（舟山）有限公司岙山基地。受訪者供圖

2017年，中國（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式獲批，提出“推進(jìn)以油品全產(chǎn)業(yè)鏈為核心的大宗商品投資便利化和貿(mào)易自由化”，為舟山插上了騰飛的翅膀。

中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)公司綜合管理部經(jīng)理程文濤見證了這場變革：“從‘一船一供’到‘一船多供’，再到‘跨關(guān)區(qū)直供’，創(chuàng)新舉措不斷突破?！?024年，該公司完成船舶靠離2916艘次，吞吐量達(dá)4542萬噸，保稅燃料油供應(yīng)量占自貿(mào)區(qū)總量的58.3%。如今，生物燃料油等新業(yè)務(wù)正在開辟更廣闊的藍(lán)海。

“油”刃有余

駛過魚山大橋，工業(yè)化奇跡撲面而來：儲罐、煉塔、加熱爐拔地而起，無數(shù)管廊連接著巨無霸的設(shè)備，廠房如星羅棋布，這就是舟山綠色石化基地。作為全球第二個“離島型”石化基地，這里創(chuàng)造了5年建成4000萬噸級煉化一體化項(xiàng)目的“中國速度”。

石化加工是油氣產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。近些年，基地所屬的浙江石油化工有限公司通過技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)原油“吃干榨盡”。

“目前，我們已建成三套全球規(guī)模最大的‘漿態(tài)床’渣油加氫裂化裝置，大幅度優(yōu)化了渣油轉(zhuǎn)化比例，減少成品油，增產(chǎn)化工原料?！闭憬突び邢薰究偛棉k高級專員郭振剛介紹，借助創(chuàng)新，2024年，基地乙烯產(chǎn)量達(dá)443萬噸，PX產(chǎn)量778萬噸，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)競爭力。

在浙江國際油氣交易中心，王白冰介紹“舟山價格”。人民網(wǎng)記者 王麗瑋攝

在浙江國際油氣交易中心，大屏上跳動的數(shù)據(jù)見證著“舟山價格”的崛起?！拔覀兪讋?chuàng)以人民幣計價的低硫燃料油保稅船供報價機(jī)制，打破了海外定價壟斷?！痹撝行母笨偨?jīng)理王白冰表示，從2015年成立至今，該中心探索制度創(chuàng)新數(shù)十項(xiàng)，集聚油氣企業(yè)超3500家，年貿(mào)易額超3300億元。

“就在前不久，我們還發(fā)布了舟山生物柴油倉儲綜合價格。作為國內(nèi)首個綠色燃料倉儲市場價格，它的發(fā)布將加快船用生物燃料加注市場的形成。”王白冰說。

風(fēng)急浪高天，碼頭加油忙。前不久，在浙江寧波舟山港穿山港區(qū)北三集司碼頭，加注船“洲順10”輪以“船對船”方式為新加坡籍“凱斯廷馬士基”輪順利加注約4200噸生物燃料油，刷新了國內(nèi)生物燃料油加注紀(jì)錄。

“2024年，舟山保稅船燃加注量達(dá)到726萬噸，已躍居全球第四大船供油港?！敝凵绞懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心海事服務(wù)處處長沈毅斌介紹，下一步，舟山還將推進(jìn)從“海上加油站”到“海上綜合服務(wù)區(qū)”的轉(zhuǎn)型。

“自掛牌以來，舟山自貿(mào)區(qū)累計探索形成330項(xiàng)制度創(chuàng)新成果，其中146項(xiàng)為全國首創(chuàng)，32項(xiàng)在全國復(fù)制推廣，制度創(chuàng)新成果的首創(chuàng)率和復(fù)制推廣率走在了全國前列?！闭憬再Q(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山管委會綜合服務(wù)中心副主任黃波說。

大“油”可為

如今，大宗商品貿(mào)易的創(chuàng)新探索正在舟山持續(xù)擴(kuò)展。2024年底，全國首個大宗商品資源配置樞紐落地浙江，舟山片區(qū)成為重點(diǎn)區(qū)域，當(dāng)?shù)匕l(fā)展模式從油氣單一領(lǐng)域向鐵礦石、糧食等多元領(lǐng)域全面推開。

4月24日，在寧波舟山港老塘山作業(yè)區(qū)，8萬噸巴西大豆正在卸貨，現(xiàn)場門機(jī)林立、抓斗飛舞，豆香四溢。作為長三角最大糧食口岸，該碼頭年接卸量超1000萬噸，占全國總量1/5。

在寧波舟山港老塘山作業(yè)區(qū)，船上滿載的大豆正借助碼頭門機(jī)抓斗運(yùn)轉(zhuǎn)至二程船上。人民網(wǎng) 陳陸洵攝

碼頭后方的舟山糧食產(chǎn)業(yè)園里，華康生物的山梨糖醇生產(chǎn)線正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?！澳壳罢麄€集團(tuán)公司生產(chǎn)的產(chǎn)品達(dá)20多種，出口77個國家和地區(qū)?！敝凵饺A康生物科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理方焰飛介紹。

行走產(chǎn)業(yè)園，各色景致層出不窮。一邊，174萬噸大豆、小麥等糧食倉儲庫容具象化成200余個墩圓的潔白筒倉，見證著“海上糧倉”的宏大規(guī)模；另一邊，大豆精深加工生產(chǎn)線、玉米精深加工生產(chǎn)線全速運(yùn)轉(zhuǎn)，展現(xiàn)著舟山將“一粒豆”“一顆玉米”吃干榨凈的產(chǎn)業(yè)實(shí)力。

“作為東部沿海地區(qū)重要的糧食集散中心和加工貿(mào)易基地，目前，產(chǎn)業(yè)園正圍繞大豆、玉米精深加工兩大核心產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建糧油產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，打造大宗糧油資源配置樞紐?！倍ê９I(yè)園區(qū)管委會招商五部部長楊燕華表示。

在華康生物生產(chǎn)基地，工作人員正在檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。人民網(wǎng)記者 王麗瑋攝

這樣的產(chǎn)業(yè)升級實(shí)踐正在舟山遍地開花：金缽盂島的有色金屬儲運(yùn)加工項(xiàng)目如火如荼，鼠浪湖碼頭的鐵礦石接卸量從800萬噸躍升至3700萬噸，金塘島795億元投資的高端新材料基地初具規(guī)?！粋€個重大項(xiàng)目共同構(gòu)筑起舟山大宗商品資源配置的新高地。

在舟山市港航事業(yè)發(fā)展中心，江海聯(lián)運(yùn)協(xié)調(diào)處處長劉揚(yáng)正指著墻上的航線圖向浙能集團(tuán)代表分析40萬噸煤炭江海聯(lián)運(yùn)的實(shí)現(xiàn)路徑。目前，舟山的江海直達(dá)船隊(duì)已覆蓋長江流域31個港口城市，包括鎮(zhèn)江、黃石、武漢等重要節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了17個億噸級港口的全覆蓋。“未來我們將從傳統(tǒng)的糧食、油氣、鐵礦石運(yùn)輸，向煤炭等更多品種拓展。”劉揚(yáng)補(bǔ)充道。

從偏居一隅的海島到聯(lián)通內(nèi)外的樞紐，從單一產(chǎn)業(yè)突破到全鏈生態(tài)構(gòu)建，舟山正以開拓者的勇氣和智慧，在國家戰(zhàn)略版圖上譜寫新時代的海洋經(jīng)濟(jì)傳奇。

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