原先高峰期需等待3次信號(hào)燈才能通過的路口，如今平均1次即可順利通行。5月16日，市民張玲玲開車經(jīng)過臺(tái)州路橋區(qū)靈山街，明顯感受到擁堵情況緩解了不少。

　　今年，路橋區(qū)相繼完成了雙水路—靈山街、南官河橋—靈山街、東方大道—G228等改造項(xiàng)目并通車，為市民提供更舒適便捷的出行環(huán)境。

　　“手術(shù)式”改造 減少市民出行影響

　　南官河橋—靈山街作為路橋南北向的大動(dòng)脈之一，近年來受機(jī)動(dòng)車保有量增大、跨區(qū)域通勤需求增加、道路條件限制等多種因素疊加影響，交通擁堵問題顯著。

　　之前，靈山街經(jīng)改造后，車道拓寬為雙向8車道，但南官河橋仍為雙向6車道，車輛進(jìn)出橋梁時(shí)因車道數(shù)不匹配，高峰時(shí)段常出現(xiàn)擁堵情況。

　　如何“破堵”？路橋區(qū)建設(shè)局對(duì)南官河橋橋面進(jìn)行加寬，優(yōu)化道路通行條件，提升通行效率。

　　“此次改造主要面臨兩大難點(diǎn)，一是南官河橋下有大量管道，如何確保施工時(shí)橋梁原有管道不受損，二是最大程度減少對(duì)交通的影響?！甭窐騾^(qū)治堵治超聯(lián)席會(huì)議專職副主任梁霄介紹，為此，施工期間，提前對(duì)地下既有管線進(jìn)行人工探挖，分段進(jìn)行管道保護(hù)，拓寬完成后，進(jìn)行壓力測(cè)試、密封性檢測(cè)等質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。

　　同時(shí)，為了減少對(duì)區(qū)域交通的影響，工程采取“半幅施工、半幅保通”方式，分兩個(gè)階段施工，先實(shí)施外圈大修，后實(shí)施內(nèi)圈大修。施工時(shí)還避開高峰期，早上四五點(diǎn)開工，高峰期時(shí)放行，高峰期后再施工。重要路口安排在平峰期和夜間進(jìn)行施工，白天正常通行。

　　非機(jī)動(dòng)車道拓寬是路橋區(qū)打通“堵點(diǎn)”的另一措施。該路段平時(shí)有大量非機(jī)動(dòng)車穿行，高峰期時(shí)有占用機(jī)動(dòng)車道現(xiàn)象。針對(duì)該現(xiàn)象，通過對(duì)原有非機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行拓寬，再增加隔離護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分離，大大降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　破題“龜速” 提升道路通行能力

　　在完成改造的東方大道—G228，原交叉口處新增東、西進(jìn)口車道，新劃分的車道讓道路擁堵情況得到改善；交叉口東、西進(jìn)口標(biāo)線重新漆畫，糾正原有部分標(biāo)識(shí)標(biāo)線不規(guī)范、不清晰的問題；交通護(hù)欄、警示柱等防護(hù)措施整潔清晰、醒目美觀。

　　東方大道原有道路車流量已飽和，通行效率低下造成道路擁堵。針對(duì)該問題，路橋區(qū)及時(shí)制訂道路改造方案，因地制宜部署多項(xiàng)緩堵措施。

　　在改造過程中，施工團(tuán)隊(duì)面臨諸多挑戰(zhàn)?！按舜问┕さ攸c(diǎn)位于228國(guó)道與東方大道的交會(huì)處，貨車來往頻繁，交通組織異常復(fù)雜。我們將施工區(qū)域劃分為多個(gè)區(qū)塊，通過科學(xué)組織和多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)作業(yè)，搶抓夜間施工窗口，實(shí)現(xiàn)快速高效施工?！绷合鼋榻B。

　　經(jīng)過近一個(gè)月施工，改造工程順利完成。改造后的東方大道—G228高峰時(shí)段，東西方向的排隊(duì)長(zhǎng)度明顯減少，西東方向的通行瓶頸也得到有效緩解。

　　城市之美在于精致，城市治理貴在精細(xì)?！澳壳拔覀冞€在轄區(qū)各中小學(xué)逐步鋪開治堵體驗(yàn)館體驗(yàn)活動(dòng)，通過直播、實(shí)地培訓(xùn)等方式，積極主動(dòng)引導(dǎo)學(xué)生參與體驗(yàn)，以‘小手牽大手’推廣綠色出行?！绷合稣f。

分享讓更多人看到