近日，浙江省交通集團蕭山拯救大隊（以下簡稱“蕭山拯救大隊”）清障施救運營體制改革已滿一百天。在此期間，蕭山拯救大隊以清障施救改革為契機，強化內(nèi)部管理，提升業(yè)務能力，重點圍繞道路保暢主任務形成工作合力，拓展運行保暢工作可持續(xù)發(fā)展方向，取得了優(yōu)異的成績。

據(jù)了解，蕭山拯救大隊清障改革試點路段為G60杭金衢高速杭州段，所轄路段全長約36公里，為標準雙向八車道路段，轄區(qū)設有大型樞紐2座、互通5個、特大橋2座。作為浙江省內(nèi)超大流量路段，是通往杭州的主干道，其社會關(guān)注度高，安全保暢任務繁重。

為提升高速公路清障施救服務的效率、質(zhì)量和水平，更好地保障道路暢通和交通安全，2023年8月蕭山拯救大隊實施了清障施救改革工作，通過管理創(chuàng)新、駐點人員和設備的差異化配置等措施，優(yōu)化運行機制，實現(xiàn)自營和外協(xié)員工管理融合、巡查施救業(yè)務融合，使人力、設備等資源更好地有效利用。

此外，蕭山拯救大隊通過開展“施救小課堂”，進一步提升員工的綜合素質(zhì)和應急救援能力，為建立起一支“一崗多用、一專多能”的復合型清障施救人才隊伍奠定了基礎。

據(jù)統(tǒng)計，與2022年同期相比，蕭山拯救大隊2.5分鐘出警率提高11.52%，15分鐘到達率提高12.91%，均達到95%以上，拋錨車施救總時長降低11.2%，事故處置率不斷提升。與此同時，“施救在線”延伸服務率也得到提升，達90%以上。

值得一提的是，蕭山拯救大隊充分激發(fā)員工創(chuàng)新潛能，推出并應用了多功能預警裝置、車輛儲氣罐壓力報警裝置、駁貨吊運載平臺等多項“五小”創(chuàng)新成果，利用小技改，解決實際難點，為施救工作提質(zhì)增效。

下一步，蕭山拯救大隊將繼續(xù)乘改革之風，實現(xiàn)數(shù)智賦能，利用施救“數(shù)字看板”，融合高速管控平臺，精準提升整體保暢能力。同時，蕭山拯救大隊也不斷推進創(chuàng)新和施救改革成果轉(zhuǎn)化，形成可推廣的施救改革示范性模板，讓施救更便捷、道路更通暢，在服務廣大司乘美好出行上做好文章，呈現(xiàn)高速清障施救行業(yè)精彩蝶變。（顧永樂、趙雨凡）

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